Szczegóły produktu
Producent: Traxxas
EP 2 WD SLASH RACE TRUCK w skali 1:10 - Traxxas
Krótki opis:
Traxxas Slash Pro 2WD gotowy do jazdy z aparaturą TQ 2.4GHz i pakietem napędowym NiMh 8.4V.
Wielokrotnie nagradzany Traxxas Slash Short-Course Truck Race, stawia Cię w sytuacji kierowcy prowadzącego samochód pełnej skali z silnikiem o mocy 900 koni mechanicznych. Slash był inspirowany przez Torc ™ (Traxxas Off-Road Championship ™) klasy Pro 2WD.
Klasa Pro 2WD określa napęd na tylne koła i jazdę z pełną mocą w terenie na zakrętach. W takiej sytuacji najważniejsze to umiejętności kierowcy. Niezależne zawieszenie na cztery koła zostało starannie dopasowane do replikacji Pro 2.
Aparatura zdalnego sterowania “Traxxas TQ 2.4GHz” i 5 kanałowy odbiornik Micro.
Nadajnik posiada sprawdzoną i ergonomiczną budowę uchwytu „TQ”. System 2.4 GHz uwalnia użytkownika od problemów nakładania się kanałów radiowych i pozwala na bezpieczne użytkowanie modelu niezależnie od liczby kierowców.
To nie wszystko. Przełącznik wielofunkcyjny „Multi-Function” może być zaprogramowany do regulowania czułości i zakresu skrętu kół, czułości przepustnicy, procentu siły hamowania i neutrum wychyleń.
Traxxas Slash jest dobrze przygotowany do walki off-track. Duży skok zawieszenia i amortyzatory olejowe łatwo wchłoną uskoki i nierówności trudnego terenu. Unikalna konstrukcja podwozia, zapewnia ogromny prześwit pomiędzy nim, a terenem, co w rezultacie pozwala na jazdę tam – gdzie inne samochody będą miały duże trudności. Opony zaprojektowane są ze specjalnym bieżnikiem i wykonane z zaawansowanych mieszanek gumowych zapewniających maksymalną przyczepność w terenie, na betonie i na asfalcie. Opatentowane sprzęgło poślizgowe Revo-spec-Torque Control, zapewnia sprawne działanie, precyzyjną regulację i całkowitą kontrolę trakcji. Układ kierowniczy Bellcrank, gwarantuje pełną precyzję i kontrolę sterowania.
Wodoszczelna elektronika.
Slash’a wyposażono w wodoszczelny układ elektroniczny pozwalający na zabawę w każdych warunkach pogodowych. Zamknięta obudowa odbiornika 2.4GHz, wodoszczelny regulator obrotów XL-5 i zamknięte serwomechanizmy układu sterowania sprawiają, że można dobrze się bawić w prawie każdych warunkach terenowych.
Zmodyfikowany silnik napędowy Titan 12T 550
Zmodyfikowany silnik napędowy Titan 12T 550 dostarcza potężną moc, praktycznie nie wymaga konserwacji i posiada długą żywotność. Titan 12T 550 posiada zintegrowany wentylator chłodzący co w praktyce oznacza większe prędkości i dłuższy czas pracy.
Sterowanie napędu realizuje elektroniczny regulator obrotów XL-5. Posiada on przydatną funkcję trzech trybów zabezpieczenia termicznego i wyposażony jest w wysokoprądowe złącza elektryczne. Do tego w regulatorze XL-5 znajduje się funkcja „Training Mode.™”, która pozwala obniżyć moc zespołu napędowego o 50%. Jest to przydatne dla początkujących kierowców i dla wszystkich którzy chcą potrenować technikę precyzyjnej jazdy. Regulator XL-5 jest oczywiście wodoszczelny w myśl zasady „błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu”.
Model Traxxas’a 5803 Slash jest w pełni zmontowany i gotowy do wyścigu z aparaturą zdalnego kierowania TQ 2.4GHz, elektronicznym regulatorem obrotów XL-5, pakietem napędowym NiMH 8.4V, ładowarką, malowaną karoserią i przyklejonymi oponami.
Cechy modelu:
- Wodoszczelna elektronika na wszystkie rodzaje pogody.
- Prędkość maksymalna 63 km/h
- Zmodyfikowany silnik napędowy Titan 12-Turn 550
- Wodoszczelny regulator obrotów XL-5
- Koła 2.2”
- Malowana kariseria „Prographix”
- Przekładnia Magnum 272 ™
- Sprzęgło Spec Torque-control
- Opcjonalna zębatka atakująca 23T.
MODEL 5803: w pełni zmontowany, wodoszczelny, gotowy do jazdy z aparaturą zdalnego kierowania TQ™ 2.4GHz, elektronicznym regulatorem obrotów XL5, malowaną karoserią ProGraphix®. W zestawie 7-celowy pakiet napędowy i opcjonalna zębatka napędowa 23T. Design modelu na podstawie prawa przyznane przez Kyle Busch Motorsports.
Specyfikacja:
Wysokość: 214mm,
Długość: 568mm,
Rozstaw kół: 296mm,
Rozstaw osi: 335mm,
Uwaga dotycząca samochodów z napędem elektrycznym z zastosowaniem silnika szczotkowego.
Szczotki silnika wymagają wstępnego ułożenia (dotarcia) do komutatora. W związku z tym, należy przestrzegać następujących zaleceń:
- pierwsze 30 minut jazdy należy przeprowadzić bezwzględnie na pakietach akumulatorów dołączonych (zalecanych) do danego modelu. Stosowanie innych pakietów akumulatorów (np. LiPo), wiąże się z dużymi prądami, które w przypadku nie ułożonych (nie dotartych) szczotek, powodują spalenie komutatora.
- przez ten czas należy bezwzględnie unikać gwałtownych zmian obrotów silnika. Zrównoważone użycie przepustnicy pozwala na dokładne ułożenie (dotarcie) szczotek silnika.
Zastosowanie powyższej procedury pozwoli uniknąć mechanicznego uszkodzenia silnika polegającego na spaleniu komutatora. Takie uszkodzenie nie podlega roszczeniom gwarancyjnym.
Uwaga datycząca instalacji elektrycznej modelu.
Wszelkie modyfikacje instalacji elektrycznej modelu, powodują utratę gwarancji przez Klienta. Jeśli używasz akumulatorów napędowych niezgodnych ze standardem firmy TRAXXAS:
- używaj przewodów przejściowych (TRAXXAS - TAMIYA) dostępnych w ofercie firmy TRAXXAS lub przewodów przejściowych wykonanych we własnym zakresie.
- używaj końcówek przystosowanych do prądów adekwatnych dla występujących w modelu.
- nie odcinaj wtyków na przewodach instalacji elektrycznej modelu.
